更换引擎之后，i还能腾出一空间转作其他用途，比如扩大动力炉和r粒子发生器，使其攻防能力变得更强。
另外‘操’控系统也要做出调整，风宇以他的经验提出更加合理的建议，把一键功能削弱并细化。也就是，每一个一键功能只包含一个机动步骤，一个完整的机动需要通过三到四个按键来完成。
打个直观一的比方，比如要做一个蛇形机动。之前i的一键功能按下去，这架超级机型将做出四个连续的变向动作，完全不会去考虑对手在这个过程中做了什么样的变化。而如果是没有一键功能的正常‘操’作，机师需要开关及调整身体两侧数个矢量喷口，‘操’作量基本上将会达到40次按键左右。
现在改进后的i则会将蛇形机动分解成四个动作，起步动作、左转动作、右转动作和复位动作，组合使用可以分别对应四段变向的不同‘操’作。佛尔斯可以根据当时的情况改变蛇形机动持续的时间，也许只做一次变向，也许可以反复变向直至完全甩开敌人。虽然‘操’作量比之前变多了一，但是灵活‘性’不可同日而语。
m博士手下的研究人员‘’了半天时间改写了i的一键功能，并将之移植到“暴风号”模拟器上。经佛尔斯本人进行试用，效果果然大不相同。
之前佛尔斯的机师位阶大概是在‘精’英机师程度。本来‘精’英机师已经不算弱了，已经在所有机师的平均水准之上，只是他驾驶的是一架秒速500公里的超级机型，与他的能力明显不相称，就显得控制力弱得一塌糊涂。
使用新的一键功能之后，佛尔斯的战斗力直接提升了一个位阶，从‘精’英机师真正踏入了高阶机师的层次。再结合i的优越‘性’能以及他的强健体质，对付普通人的准王牌机师完全没有问题。
最重要的一，改造过的i对佛尔斯来变得容易驾驭了，这比什么都重要。
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